Présentation de la marque Alliance :
Alliance est une marque de renommée mondiale spécialisée dans la fabrication de pneus agricoles de haute qualité depuis plus de 70 ans. Elle fait partie d'ailleurs du groupe Yokohama OHT....
Retrouvez toute l'équipe Copadex sur les plus grands évenements agricole de l'année : 
Avoir la bonne pression dans ses pneumatiques agricoles est primordiale car c'est l'air qui porte la charge.
Cela va dépendre de différents facteurs comme les travaux effectués, la taille des pneus, la charge et de la vitesse d'utilisation.
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Présentation de la marque :
Alliance Tire Group, fondé en 1952 en Israël, est un fabricant de pneus agricoles reconnu dans le monde entier pour sa qualité et son innovation. Depuis 2016, la marque appartient à Yokohama Rubber Company, une entreprise japonaise de pneumatiques. Le pneu Alliance Agristar 2 est l'un des produits les plus récents et les plus avancés de la marque, avec un profil créé en 2019.
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Les quads sont devenus, au fil du temps, des véhicules très polyvalents et tout le monde y trouve son compte. Que ça soit pour le loisir, les dimanches en famille, la pure compétition durant les championnats ou encore l’utilitaire pour l’aide à la ferme, les quads sont aujourd’hui incontournables dans le paysage de nos transports.
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Les engins industriels et de travaux publics sont des véhicules à toutes épreuves. Très sollicités par leurs activités et les terrains sur lesquels ils travaillent, ils se doivent également d’être équipé par des pneus tout aussi efficaces et robustes. Ainsi le pneumatique industriel propose un très large panel d’utilisations quels que soient les applications et les sols rencontrés.
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Comme beaucoup se posent des questions sur cette nouvelle loi montagne, notamment sur le fait de devoir mettre 2 ou 4 pneus neige obligatoirement, nous répondons à vos différentes questions dans cet article.
La loi montagne 2 votée en 2016 est venue modifier le code de la route. Son décret d'application en vigueur depuis le 18 octobre 2020, rend obligatoire le montage ou la possession d'équipements spéciaux dans certains départements à partir du 01/11/2021.
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Afin de répondre aux besoins des agriculteurs, les technologies dans le domaine du pneumatique agricole évoluent sans cesse. Outre les deux catégories que l’on retrouve en pneu agraire, à savoir carcasse diagonale et carcasse radiale, il existe pour cette dernière 3 technologies distinctes : le pneu radial standard, le pneu radial IF et le pneu radial VF. Voyons ensemble les différents avantages entre ces conceptions.
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Dans le domaine du pneumatique agricole, il existe ce que l’on appelle les séries. Cette valeur présente sur la dimension du pneu se décline en séries 85, 70, 65 etc. Afin d’y voir un peu plus clair, nous allons aborder ensemble, ces différentes séries et vous expliquer leur utilité et les changements possibles.
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Dans les pneumatiques nous distinguons 2 types de carcasse. Celle dite « radiale » et la celle « diagonale ».
Nous allons vous expliquer les différences entre ces deux types de technologies ainsi que leurs avantages et inconvénients.
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Les pneus PL jouent un rôle majeur car ils sont la liaison entre votre véhicule et la route. Ils transmettent la puissance, la stabilité et les forces de freinage.
Au-delà de ces rôles techniques, les pneus assurent la sécurité du conducteur mais aussi celle de la marchandise transportée.
La pression doit toujours être ajustée en fonction de la dimension, du profil et du chargement.
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L’Indice de charge et l’indice de vitesse, voilà deux choses qu’on entend fréquemment quand on veut changer ses pneus, mais c’est quoi au juste ?
L’indice de charge peut se définir comme le poids maximal supporté par un pneu à une pression donnée. Bien sûr on peut rouler sous ce poids sans aucun problème. Le danger arrive lorsqu’on dépasse ce poids. Le pneu risque d’éclater avec l’échauffement ou de s’user prématurément.
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Savez-vous combien pèsent vos pneus à l’avant, à l’arrière de votre tracteur ? Et sur votre remorque ?
Pour connaître ce poids il est important de comprendre la composition d’un pneumatique agricole :
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C'est une vaste question à laquelle nous allons tenter de vous apporter plus d'informations. Nous avons vu dans le précédent article comment comprendre les marquages figurant sur le flanc > voir l'article. Aujourd'hui nous allons évoquer les différents points clés à connaître avant de faire votre achat.
La dimension doit respecter l'homologation constructeur, ainsi que l'indice de charge et de vitesse qui ne pourront être inférieurs à ce qui est préconisé. En revanche, mettre un indice de charge plus important ne veut pas dire qu'on peut augmenter la charge du camion. Il faut toujours se conformer au poids maximum recommandé par le constructeur.
La réglementation en vigueur par pays est aussi à prendre en compte, car certains comme la Suisse ou l'Allemagne, imposent des équipements spécifiques durant l'hiver avec des pneus M+S et 3PMSF. En France, cette loi dédiée aux équipements hivernaux dite "loi montagne", s'appliquera à partir du 1er novembre 2021 et sera renforcée à partir du 1er novembre 2024, voir le décret >
Les pneus PL sont une dépense certes, mais peuvent devenir vos alliés pour faire des économies. En effet, on estime que des pneus gonflés à la juste pression (celles recommandées par le fabricant) peuvent faire économiser jusqu'à 6% des coûts de carburant. L'étiquetage présent au moment de l'achat sur votre produit, vous informera sur la consommation du pneu en usage ainsi que de sa performance de freinage sur sol mouillé à 80km/h.
D'autres paramètres sont à étudier, comme savoir si les pneus sont recreusables, une fois la bande de roulement usée, ou savoir si les pneus sont rechapables (principe de conserver la carcasse et de recouler une bande de roulement toute neuve).
Votre choix se fera également en fonction de la position sur votre camion :
Votre usage sera aussi à prendre en compte. Plusieurs catégories existent :
C'est sûrement ce critère qui va déterminer votre choix. En effet pas besoin d'acheter un pneu haut de gamme si vous roulez peu. Voici des indications par rapport à cela :
Pour un kilométrage annuel de moins de 30 000km > une gamme budget de qualité suffira, voir notre marque "Samson PL".
Pour un kilométrage annuel entre 30 000km et 80 000km > un "milieu de gamme" conviendra à la plupart des transporteurs, voir notre marque "Yokohama PL" ou "Kumho PL".
Pour un kilométrage supérieur à 80 000km > une marque "premium" répondra mieux aux exigences de votre camion, voir notre gamme Michelin / Bridgestone / Pirelli.
Il existe une multitude de marques, rassemblées par positionnement. Nous allons retrouver les marques dites "premium" / "rapport qualité/prix" et les marques 1er prix.
Dans notre catalogue vous pourrez retrouver les marques ci-dessous :
Pas toujours évident de s'y retrouver et de comprendre les annotations figurant sur votre pneu.
Pour être clair prenons par exemple la dimension 16x6.50-8 64A3 4PRTL. Tous les chiffres sont exprimés en pouces (1 pouce = 2.54cm)
La présence de différentes mentions sur le flanc d’un pneu de poids lourd permet d’en connaître les caractéristiques techniques.
Prenons pour exemple un pneu en 315/80R22.5 156/150L TL :
Enfin, la partie intérieure du flanc du pneu est celle qui comporte le plus grand nombre d’informations, souvent plus difficiles à lire car écrites en petits caractères. Vous y trouverez :
Et si vous préférez, voici l'explication en vidéo :
Nos marques au catalogue PL :
Michelin / Bridgestone / Pirelli / Yokohama / Kumho / Samson
Après avoir lu cet article la compréhension des différentes indications apposées sur un pneu agricole n’auront plus de secret pour vous.
Deux catégories de marquages se rencontrent actuellement chez les fabricants de pneus agraires :
Selon les fabricants, une même taille peut être mentionnée différemment alors qu’il s’agit en réalité d'un pneu identique en largeur et en hauteur.
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L’hiver est là et si vous envisagez de partir au ski ou si vous habitez dans une région où il neige fréquemment, il est temps d’équiper vos véhicules de pneus adaptés à l’état de la route. Certains stockent leurs pneus neige dans le garage de leur maison et d’autres demandent à leur garagiste de les conserver puis d’effectuer le changement. Mais avez-vous pensé à équiper votre voiture de pneus 4 saisons ? Ces derniers comportent de nombreux avantages qui ne doivent plus vous faire hésiter.
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Comment lire un pneu 4x4 ou auto ?
Il n’est pas toujours facile de connaître sa taille de pneu et encore moins de connaître son indice de charge ou de vitesse. Ces mots vous font peur alors suivez ce guide et tout deviendra simple !
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