Lire le marquage d'un pneu PL

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La présence de différentes mentions sur le flanc d’un pneu de poids lourd permet d’en connaître les caractéristiques techniques.

Prenons pour exemple un pneu en 315/80R22.5 156/150L TL :

  • Le premier chiffre : 315 est la largeur nominale du pneu exprimée en mm
  • Suivi de la mention du rapport entre sa hauteur et sa largeur, ici 80, exprimée en pourcentage. Ainsi s’il est indiqué 80 cela signifie que la hauteur du flanc représente 80 % de celui de sa largeur soit 252mm.
  • On trouve également la mention d’une lettre informant de la structure du pneu : par exemple R pour radiale, elle-même suivi d’un chiffre qui indique le diamètre de la jante. Ici 22.5 pouces.
  • Viennent ensuite l’indice de charge et de vitesse. Pour l’exemple, c’est un double indice de vitesse. Cela signifie que le premier indice 156 est en monte simple et 150 en monte jumelée. Chaque indice renvoie à une charge en kg qui peut être portée à une vitesse donnée. Exemple 156 signifie que le pneu PL peut porter 4000kg. L’indice de vitesse correspond à une vitesse maximale au poids porté maximum. Ici L pour 120km/h.
  • En très larges lettres le nom de la marque du fabricant de pneu.
  • La désignation du profil du pneu (par exemple FHR4)

Enfin, la partie intérieure du flan du pneu est celle qui comporte le plus grand nombre d’informations, souvent plus difficiles à lire car écrites en petits caractères. Vous y trouverez :

  • Le pays de fabrication du pneu
  • Le type de pneu : avec TL pour tubeless ou sans chambre à air et TT pour tubetype avec chambres à air.
  • Si le pneu possède des aptitudes hivernales et de traction vous pourrez y lire les marquages M+S (pour mud and snow) et/ou 3PMSF (pic moutain snow flake).
  • La pression maximale de gonflage exprimée en kilo ou en Kpa (Kilo Pascal), étant précisée que 1 bar équivaut à 100 Kpa. La pression maximale peut également être exprimée en PSI (Pound per Square Inch) avec 1 bar = 14.5037738 PSI ou en livres (Lbs)
  • Si vous voyez écrit Regroovable cela signifie que le pneu peut être recreusé
  • Si vous lisez ensuite l’inscription DOT cela veut dire Department Of Transportation : on y trouve souvent un code usine ainsi que le mois et l’année de fabrication.
  • Enfin, une flèche avec le mot Rotation pour signaler le sens de rotation du pneu
  • Sur la partie la plus extérieure du flanc du pneu, proche de sa partie crantée, vous trouverez un témoin d’usure autrement appelée TWI qui sont les initiales des mots anglais Trade Wear Indicator.

Et si vous préférez, voici l'explication en vidéo :

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